remplacement kit chaine

Salut,

Je voudrais connaitre la durée de vie moyenne de vos kits chaine (pour les cardanistes merci de ne pas poluer ce topic ).

En gros modèle moto, type de lubrifiant, type de conduite, type d'entretien ("De quel entretien il me parle?" à " Mon kit chaine je le laisse à la maison pour ne pas le salir"), technique d'entretien et of course le nombre de kilomètres parcourus.
Merci à ceux qui vont prendre la peine de répondre.

Bonsoir,

Sur mes mobs précédentes enchainées...... à savoir deux Fazer 1000 (en full) conduite sportivo tranquille politiquement responsable avec entretien régulier, à savoir graiisage un fois par semaine par temps sec et graissage après chaque roulage humide. Un kit chaîne origine a tenu 37000 kms sur la prémière et sur la deuxième 27000 kms (sachant que deux automne hiver rudes.
Tout celà pour dire que de nombreux paramètres entre en ligne de compte sur les pièces d'usures.

A ton service pour d'autres exemples........sur 18 bikes seules les deux dernières acatènées

salut steph, je roule actuellement sur un trail violentissime...... 1000 cc3 environ...usage route à l'attaque souvent et un peu... de tout terrain.
il à déjà 18.000km et pour moi, il n'est pas du tout usé... entretien systématique après chaque sorties avec une bombe yacc. sur la chaine encore chaude,et une fois sur cinq, très léger nettoyage.
sur mes autres c’était pareil sauf qu'il ya 20 ans sur la 748 je dépassai pas 8.000 et sur la 996 c'était le double.. les matériaux ont changé et sont +performants, ( le mec moins en revanche .) les produits sont pas mals aussi
sur la 900 kawa on les cassaient les kits !
sinon sur mon xj 900 (ah mince.....j'ai failli poluer )
V+

Celui du Varadero avait 47000, entretien avec huile de tronçonneuse par goutte à goutte
37000 pour l'Inazuma, lubrifiant en bombe.
Nettoyage par haute pression, sans insister sur les joints toriques.
Et depuis 7 mois c'est le bonheur

stef de begles a écrit:

Salut,

Je voudrais connaitre la durée de vie moyenne de vos kit chaine (pour les cardanistes merci de ne pas poluer ce topic ).

Ca veut dire que les courroiesistes ils peuvent polluer ton topic alors ???

Trop cool Stef Merci !!

Alors polluons ce topic.

Je pollue
Tu pollues
Il pollue
Nous polluons
Vous polluez
Ils polluent

J'ai bon chef ?














Sinon sur la SV: 37.000 km avec le kit chaine d'origine, changé because points durs.
Et environ 30.000km avec le suivant, changé because pignon de sortie de boite trop usé. Visiblement le kit adaptable posé ne valait pas celui d'origine en terme de qualité.

Et pour l'entretien, ce mot là a quitté mon vocabulaire depuis que le Scottoiler a été posé

Je plussoie mon cher mécano biouliste ..... nous, les courroiesistes, on peut polluer ce post (dixit SDB)

Alors !!!!!!

Je pollue
Tu pollues
Il pollue
Nous polluons
Vous polluez
Ils polluent

Aors sur ma bandit 1200 pas de kit chaine a changer vu que je l'ai vendue a 23000 et il etait comme neuf

et sur mon K 1200 R un vidange de pont tout les 20000 Km de meme que sur ma GSA


Mais sinon il serait interessant de savoir qui a posé un kit renforcé et s'il dure vraimentplus que l'origine ?

"Là où il y a de la chaîne, il n'y a pas de plaisir"

sur la trophy 40000 avec le 1er 50000 avec le 2eme , graissage toute les semaines le samedi , rien d'autre !!!!

J'aurai pollué
Tu auras pollué
Il aura pollué
Nous aurons pollué
Vous aurez pollué
Ils auront pollué




Quoi? Comment ça je pollue ?

T'ain Easy, ch'ais bien que les BUELL c'est bien pour nouscôté fusibles, mais là....... avec ta transmission de machine-à-coudre-à-pédales..... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est l'hôpital qui se fout de la charité là

Rappelle moi, Bluered, ce qui est arrivé à ton tendeur de chaîne sur ta Baby GS ?

Mine de rien, ça aurait pu te foutre en l'air.

--->> La chaîne c'est mal !




Profites-en pour réviser tes conjugaisons de polluer



que je polluasse
que tu polluasses
qu'il polluât
que nous polluassions
que vous polluassiez
qu'ils polluassent

Il est déchaîné le Easy ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] (oui, tu as raison chère cyber-larve ! )



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Pardon Stef !!!

je polluai
tu polluas
il pollua
nous polluâmes
vous polluâtes
ils polluèrent




PS: Vous croyez que je vais finir par me faire engueuler par Stef ?

salut steph c'est pas pour polluer non! non! (quoique.. )
voici un lien qui parle des kit chaines de ducat..........
bon je
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

bibifricotin a écrit:

salut steph c'est pas pour polluer non! non! (quoique.. )
voici un lien qui parle des kit chaines de ducat..........
bon je
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

MDR

Moi sur la SS le premier a fait 25000 kms et le second est toujours là a 47000.Sur la multi,il a fait 20000 mais je soupçonne un entretien négligé.Tu connais ma façon de piloter.Pour l'entretien,je déconseil le gasoil,ça bouffe les joints toriques.Du white spirit fait tres bien l'affaire.Graissage régulier,dégraissage Lorsque la chaine est trop sale et une bonne tension suffise.

Sur mon FZ1, chgt à 35000 kms . Pas d'usure apparente, mais une chaine qui faisait du bruit ( craquement). Pour le graissage, graisse sèche à base de téflon tous les 2/300 kms . Pour la conduite, je suis une personne " responsable" ( le plus souvent ), avec quelques crises ..... et , mais ça, beaucoup le savent, jamais sous la pluie !! lolll.

Cheekyboy @ : Peux tu écrire en autre chose qu'en bleu ..... on lit rien

Je sais pas trop si il est d'origine ou non... donc difficile de te répondre pour le Tuono, mais à 42 000KM il tire sur sa fin, sinon sur les Er-6 j'en voit pas la fin!