je roule à l' IRIDIUM !

Voilà , ça y est, après 4h30 de dur labeur consistant à démonter la moitié de la Baby GS puis à tout remettre en place j'ai réussi à remplacer mes bougies standard en fin de vie par une paire dites IRIDIUM...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image].... dégotées sur Internet au Luxembourg à vil prix : moins de 50 € les 4 , port gratuit.

Le résultat vaut bien les efforts consentis pour les implanter dans les entrailles de la F 650 GS mono :

- ralenti super régulier
- moteur plus onctueux et plus souple - moins de cognements
- montées en régime plus vigoureuses et donc meilleures reprises.

La moto est beaucoup plus agréable à conduire !

Concernant la consommation certains annoncent un gain d'environ 0,3 l /100. Information non encore vérifiée.
La durée de vie serait de 50 000 kms au moins ... Du coup la deuxième paire achetée ne va pas servir de suite

Bref : que du plaisir !!!

PS : Message pour Tataio (aussi heureux possesseur d'un mono F650 GS) => si tu as besoin de conseils pour le changement des bougies, maintenant c'est bon. (ne pas se fier au livret de l'utilisateur BMW qui n'en dit que 5 ou 6 lignes comme si c'était ultra simple à faire )

Mais, où il va chercher ça ???

Blued t'es sur que cela va ???

IRIDIUM c'est latin ça !!!!!

Rien à voir avec le Luxembourg !!!!

Je crois que l'on perd notre YETI ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ROLO a écrit:

Mais, où il va chercher ça ???

Blued t'es sur que cela va ???

IRIDIUM c'est latin ça !!!!!

Rien à voir avec le Luxembourg !!!!

Je crois que l'on perd notre YETI ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Rolo, es-tu certain de ne pas confondre avec le Baba-au-rhum qui est typiquement gallo-romain ? ( d'après ce que je crois avoir lu...)

En plus l'Iridium vient de l'espace : on ne le trouve que dans les météorites ! ( et maintenant dans les Baby GS) YESSSSS !!!

-- je me disais bien que tu étais un peu dans ......Les étoiles !!!!

Maintenant que tu sais démonter la 650 GS je vais pouvoir en acheter une non ????

En tous cas je saurai changer les bougies ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ils font les mêmes pour Mono KTM 125 Duke

J'ai testé ça à l'époque de mon RSV, à priori l'avantage à long terme c'est qu'elles s'encrassent moins et que ça t'évite quand tu les changes d'avoir le ressenti que tu as eu à savoir :
"- ralenti super régulier
- moteur plus onctueux et plus souple - moins de cognements
- montées en régime plus vigoureuses et donc meilleures reprises. "
Parce que ça, je suis prêt à parier que c'est juste parce que tes anciennes bougies étaient toutes foutues

Pour te faire une idée réelle, faudrait que tu remettes des bougies standards neuves, puis repasser aux irridiums un mois après, tu verras que c'est loin d'être flagrant

Tu as peut être raison, Obi !
pour info : mes bougies avaient 16 000Kms et la mob' démarrait au quart de tour avec.

Ceci dit je me passerai de l'expérience à cause des heures de bricolette pour déshabiller la belle.

LpS a écrit:

Ils font les mêmes pour Mono KTM 125 Duke

Ben oui, d'après ce que j'ai lu il vaut même mieux la changer car d'origine les Duke sont équipées de bougies made-in-India [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

_ exemple de vendeur : Bougie pour Duke


_ et pour la changer : TUTO bougie Duke 125

Bluered je dois t'avouer que pour en avoir de monté depuis environ 15000 Km, le seul bénef que j'ai constaté est effectivement la longévité.
Sachant que pour mon Tuono c'est tous les 7500 Km.

Après à l'usage j'ai pas noté de changement radical non plus, car fait lors révision en même temps que filtre à air. Si ce n'est qu'elles sont bien plus chères (environ 11€ pièce sur le net) que les bougies préconisées par le constructeur (moins de 4€)...

Après faudrait avoir l'avis de nombreux "essayeurs" pour se faire une idée, et mon avis ne concerne que mon vieux bi italien, pareil que les RSV 1000 ancienne génération, falco, Caponord...

Petite précision après 15000 Km l'électrode centrale est en assez bon état, en tout cas vraiment moins encrassée que les bougies standard c'est vrai...Du coup un coup de brosse métallique + paille de fer (ce qui est fortement déconseillé mais tanpis), et depuis j'ai fait une arrache de plus de 200 KM dimanche.

Combien de temps vont-elles encore tenir ? Si elles font 7500 Km de plus, là çà vaudra le coup sinon bof bof : affaire à suivre, je vous dirais.

Si d'autres ont des avis, partageons-les.
En tout cas merci Bluered pour la présentation détaillée de cette bougie.

Ouais j'ai les même sur mon Tuono et merci le twin spark (comme sur les alfas) ça coute la peau des fesses!
Perso j'ai pas vu la différence avec celles d'origine.
Peut être que si ça vien de l'espace je devrrais satéliser quelques un de mes poils de fesse pour voir si ils reviennent "iridiumisés".

panne seche a écrit:

Ouais j'ai les même sur mon Tuono et merci le twin spark (comme sur les alfas) ça coute la peau des fesses!
Perso j'ai pas vu la différence avec celles d'origine.
Peut être que si ça vient de l'espace je devrais satelliser quelques un de mes poils de fesse pour voir si ils reviennent "iridiumisés".

En effet !
Habitué à des mécaniques subtiles, il est plus facile pour moi de ressentir le petit plus qui vient de l'espace, la petite étincelle de qualité qui vient peaufiner le réglage de type GUS-KHUN dont je gratifie mes montures.... Leur ralenti est rond, harmonieux, les accélérations franches et sans à-coups, laissant mes poils de fesses toujours aussi soyeux et surtout à leur place ....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image].....

Bref que du bonheur ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]