Rabaisser un cbf

Salut à tous,
Étant assez courte sur patte (1,55m), j'envisage très sérieusement de rabaisser mon cbf. Un genoux affaibli, le poids de la "bête", mes difficultés à la manier à l'arrêt m'ont décidée. J'ai trouvé un kit de rabaissement et je voulais savoir si parmi vous quelqu'un a déjà installé un kit pour rabaisser un cbf.
Sur mon ancienne moto (GS500), j'avais rabaissé l'avant avec des pontets et pour compenser j'avais durci la fourche avec une huile plus visqueuse (celle d'origine faisait trop pompe à vélo). Le seul soucis c'était la béquille qui du coup se retrouvait trop longue et laissait la moto trop droite avec le risque qu'elle tombe si le sol était en pente...
Bref, comment vous avez fait? Des difficultés rencontrées?
Merci pour votre aide
V

Tu as le 600 ou le 1000

Cat avait fait rabaisser son 600.

Koolapikette a fait rabaisser son 1000.

Attention à faire également raccourcir la béquille sinon la moto penche beaucoup moins

Leur kit : MIZU : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai un 600 SA de 2004 et je pense utiliser un kit Alloy Ultima (concrètement c'est le même principe que le mizu)

Une excellente concession pour te faire conseiller voire pour réaliser l'opération : Honda New Bike Bordeaux, Cours de la Somme, proche de la place Nansouty

Tu te présentes de la part de pierro

Les mêmes à Libourne .

Tu as bcp a rabaisser?

koolapikette c'est le 1000 /2011 mais c'est le ressort d'amortisseur qui a été changé à Libourne. et rabaissé l'avant pour équilibrer la moto.
Pour la béquille c'est toujours la même, mais chute à l'arrêt à cause de la détente de l'amortisseur en sortant de la moto...c'est balo
donc la faire recouper sans trop pour gagner quelques degrés, car si trop courte, pour la relever tu vas galérer...voilà ce que l'on peut te dire.

L'idée en fait c'est pas de la rabaisser trop, je touche déjà pas trop mal par-terre. c'est juste pour toucher un peu mieux (je suis toujours obligée de descendre et de la manœuvrer à la poussette de peur que mon pied dérape et de faire tomber Titine.
En tout cas merci pour vos réponses les Poireaux

J'ai rabaisser la 650 dl de ma fille avec les bielettes. Le problème maintenant elle ne peut avoir personne derrière, il n'y a pas assez de débattement entre la roue et le garde boue, ça touche à chaque bosse. Même seule une grosse bosse, ça touche. Je vais donc la lui remettre à l'origine et faire modifier la selle.

alex33 a écrit:

L'idée en fait c'est pas de la rabaisser trop, je touche déjà pas trop mal par-terre. c'est juste pour toucher un peu mieux (je suis toujours obligée de descendre et de la manœuvrer à la poussette de peur que mon pied dérape et de faire tomber Titine.
En tout cas merci pour vos réponses les Poireaux

Une selle creusée ne suffirait-elle pas dans ce cas ?

fred33 a écrit:

J'ai rabaisser la 650 dl de ma fille avec les bielettes. Le problème maintenant elle ne peut avoir personne derrière, il n'y a pas assez de débattement entre la roue et le garde boue, ça touche à chaque bosse. Même seule une grosse bosse, ça touche. Je vais donc la lui remettre à l'origine et faire modifier la selle.

T'as essayé de durcir l'amortisseur arrière au passage?

Citation :

Une selle creusée ne suffirait-elle pas dans ce cas ?

Le problème avec la selle creusée c'est qu'on perd souvent en confort (et moi qui roule beaucoup j'ai pas très envie d'avoir les fesses en compote sur un long trajet...)et qu'en plus ça revient assez cher mine de rien (sans compter qu'il faut tomber sur un bon sellier) c'est aussi une des raisons pour lesquelles j'ai opté pour la biellette (je gagne 35mm)