conseils sur choix de remorque

Salut les poireaux,
Une petite question me tarode la cervelle ... y parait que j'en ai une

Donc aux habitués de remorquages...non pas les possesseurs de ...

En fait imaginons un camping car ou une voiture, pour faire les longues transversales autobeurk,
afin de profiter et découvrir de belles régions autres que les limitrophes.
Machines à transporter: 2 (au hasard un K1200R et une CBF1000F rouge)

Que choisiriez vous comme remorque et quels sont les pièges à eviter ,
et les conseils pour monter et descendre les jouets, ainsi que pour l'arrimage
afin de ne pas se vautrer lamentablement. ou pire causer un accident suite à l'abandon de l'une d'elle sur la chaussée !

A vos plumes ... Merci d'avance

Je ne peux t'aider. Mais je vais suivre avec intérêt.

alors tout d abord moi je te conseille d achetér une remorque 750 kg ptac avec carte grise
en dessous de 750 kg ptac il ne faut pas de carte grise . Si on te propose une remorque 750 kg sans carte grise, il faut comprendre que c est une remorque de 550 kg ptac avec un essieu de 750 kg.
L'avantage d une remorque de 750 kg ptac s' est qu'elle est plus stable même très chargée
L'inconvénient il faut un véhicule tracteur d au moins 1500 kg
Une chose importante aussi s'est un plancher, rien de plus "casse gueule " que de faire l'équilibriste sur les longerons la moto a la main
pour monter, la bête, moteur allumé en jouant avec l'embrayage
pour descendre, maîtriser la bête avec le frein avant
pour l attacher, comprimer la fourche avant en passant des sangles à cliquets par les T de fourche,
pour l'arrière une sangle de chaque coté, comprimer un peu l amortisseur
vérifier l'arrimage 2 ou 3 km après le départ.

Le must ? Une remorque avec plateforme abaissable. Fini les soucis de chargement.



En cherchant bien ça doit exister pour 2 motos

Pour ma part j'ai un petit plateau moto, mais avant j'avais acheté une plate, c'est a dire une remorque avec juste un planché, elle fesait 550kg max, J'ai acheté 2 rampes a moto avec arrêt de roue. Le mieux est de mettre une moto dans un sens et l'autre de l'autre sa équilibre la remorque et sa évite de toucher les rétro. Après je n'attache jamais au grand jamais les motos par la fourche, sauf mes enduro car on peut glisser une cale entre le garde boue et la roue. Sur les routières nous ne pouvons pas, donc quand on les sangles cela comprime les fourches et sa mets tes joints spi en pression. C'est pas bien. Sanglé sur le bras oscillant cela la stabilise et la tiens parfaitement. Toujours par précaution je mets quand même deux sangle sur le guidon mais sans mettre en pression. Voili bon courage a toi

K 1200 R : 237 KG (sanglage sur le cardant je ne conseillerais pas )
CBF 1000 : 247 KG

484 kg sans les valises pour avoir roulé avec les deux sortes de remorques 550 kg et 750 kg
je prefere la 750 kg, quand le poids des motos se rapproche du ptac de la remorque elle devient moins stable et on la sent beaucoup plus

par contre comprimer la fourche du K12 ???

Je suis assez d'accord pour la remorque de 750Kg avec CG au moins tu es tjs en règle même en changeant de vehicule.
Il faut effectivement de la marge, et vraiment le principe de la morque avec plateau qui s'abaisse c'est top...mais ou est l'essieu ??? je doute de la rigidité de l'ensemble avec deux motos !

Cela reste un conseil et un avis personnel, sur que la remorque de 750k est bien, mais le pauvre niva ne fait que 1200kg!!!!!! lol

je suis entièrement d'accord avec les conseils de Fabi.

ma remorque n'a pas de plateau et s'est vraiment pas super pratique quand on monte la moto dessus ( faut faire attention à bien lever les jambes pour pas s'entraver....tout en tenant la moto)

Après j'ai vue aussi un système de sabot de roue sur certaines remorques lors de sorties circuits et j'ai trouvé le système ultra pratique. Tu met ta roue avant dedans et t'es tranquille, elle tient toute seule et tu peux la sangler sans problème en étant seul.

oui j'ai vu aussi celle ou le rail bascule , c'est pas mal aussi et il y avait ce principe de sabot.
Mais ça pique ! environ 2000€ pour 1 moto !
j'ai vu aussi une video avec le plancher qui s'abaisse hydrauliquement ! la classe.

Visiblement un attelage pour camping car environ 1500/2000 euros !
ça commence a faire cher du km !!!!

pour avoir fait pas mal de Kms avec diverses remorques ....

je dirais por deux grosses motos:
remorque 750kg avec carte grise pour être en règle
un plancher pour le chargement
sabots pour roues avant pour sangler seul
un coffre sur le timon pour rangement (sangles ...)

Pour le sanglage:
après de nombreux essais et quelques frayeurs je sangle aux Té de fourche ou au guidon sans trop serrer + une ou deux sangles à l'AR qui tirent la moto vers l'avant
J'utilise des sangles avec sécurité anti décrochage ou je mets du scotch américain sur les crochets

voila mon retour d'expérience

et pour les monter sur le rail? plancher aussi pour poser les pieds de chaque coté ?

koolapic a écrit:

Il faut effectivement de la marge, et vraiment le principe de la morque avec plateau qui s'abaisse c'est top...mais ou est l'essieu ??? je doute de la rigidité de l'ensemble avec deux motos !

Un essieu, c'est has-been !
T'inquiète pas pour la rigidité, il y a d'autres manières de l'assurer.
La preuve ? Même certains 4x4 ont abandonné les essieux rigides et sont à roues indépendantes.

A ton avis à quoi sert l'armature autour de la plateforme qui s'abaisse ?
Sans compter que la plateforme elle même, une fois vérouillée en position, participe à la rigidité de l'ensemble.
Ahh, c'est beau l'ingénierie bien pensée

Le plus important est de vérifier la charge utile, qu'elle soit bien suffisante pour les 2 motos.

koolapic a écrit:

et pour les monter sur le rail? plancher aussi pour poser les pieds de chaque coté ?

Moi qui n'est jamais installé de moto sur une remorque équipée uniquement d'un rail, c'est aussi mon angoisse les manoeuvres de montée et de descente.
Si je devais un jour m'équiper, quitte à mettre plus cher, je prendrais avec un plancher. Et puis l'avantage c'est que tu peux utiliser ta remorque pour transporter autre chose que ta ou tes bécanes.

Koolapic , moi je te conseille d'aller chez Soumat remorque à Pessac . Ils sont installés depuis plus de 30 ans ... Mon père y va régulièrement pour louer des remorques de tout type ( mon frère est éleveur et a souvent besoin de remorquer des trucs ) . Ils sont de très bon conseil . Ils font de la location et de la vente ... Et si d'ailleurs tu veux une remorque uniquement pour une semaine de vacances pourquoi ne pas louer ?

oui effectivement, la location est une alternative, mais comme pour le camping car,
si tu te décides au dernier moment en fonction de la météo ou de la mouche qui pique,
si tu ne l'a pas à la maison c'est cuit.
Visiblement la majorité des remorques pour routière, sont conçues pour 1 moto.
Je parle pas de celle pour transporter 2 motos crottes ou enduro ou trial ;-)

Quand je parlais de plateau c'était pour la rampe, pas la partie caisse

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Une variante de la remorque abaissable d'easy...
Je vais envoyer un email on verra bien.

koolapic a écrit:

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Une variante de la remorque abaissable d'easy...
Je vais envoyer un email on verra bien.

C'est un pro.
Tu ferais mieux d'appeler.
Sinon, je connais un fabricant de remorque dans le fond du 40.
Si ça t'intéresse, je peux retrouver ses coordonnées.

voilà le site du pro correspondant à l'annonce .
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mais ça pique encore plus que je ne pensais !
remorque seule 4000 euros .
rail équipé du pince roue hydraulique 650 euros .

la charge utile de la remorque est de 330 kg.. elle est homologuée 500kg .. on ne peut donc pas transporter 2 motos ..

une version 750 kg est à l étude

Ça fait cher surtout qu une fois que tu as pris le coup C est pas si complexe de la monter et de la descendre

fabi a écrit:

Ça fait cher surtout qu une fois que tu as pris le coup C est pas si complexe de la monter et de la descendre

On est d'accord ;-)

Pour moi, celle de Cath et JP est top, elle serait super top avec plus de points d'ancrage

LpS a écrit:

Pour moi, celle de Cath et JP est top, elle serait super top avec plus de points d'ancrage

Tu as raison LUDO et en plus on a fait des modifications pour le MAROC (ancrages à œillet, caisse alu pour sangles à cliquets et outillages, roue de secours sur timon....... merci à FABI pour tout ça).

Attention, je vous rappelle qu'on nous a déjà volé la remorque attelée avec une moto dessus.

Il faut donc impérativement mettre un sabot sur la boule d'attelage (acheté sur internet).
Il faut également prévoir un "U" pour l'attacher à un point fixe si on la laisse dételée.

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