Dans le jardin a :

stef de begles a écrit:

Phase nettoyage presque terminée.

Emplettes faites en partie:

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Vu que j'ai économisé la main d’œuvre et pour fêter dignement ses 60 000km, je lui ai offert que du très bon!

Reste encore :
Les courroies
Le pneu arrière

Du frein filet

Et si tu n'en a pas, tu lui mets du vernis à ongles...

J'en ai. Mais j'aime bien l'idée de mettre du vernis à ongles (rouge of course) à mamie Rosa. Elle se prendrait pour une jeune fille.

Bon hier, petite frayeur, j'ai choisi une pièce un poil trop fine pour le nettoyage de l'étrier avant droit. Et zoup un piston sauteur et une vidange express.
N'ayant jamais démonté un étrier, j'ai eu une montée d'angoisse. Vite exacerbée par les news du net. "Brembo, ne fait plus les joints au détail. Il faut racheter un étrier" Gloups!
Puis je tombe sur un tuto. Nettoyage piston, joints, chambre. Lubrification de tout ce petit monde au Dot4. Remontage. Remise en liquide du circuit et test d'étanchéité. OK!!! tout est bon.
Dans la matinée, j'ai remonté la suspension arrière: Tirant+amorto

Aujourd'hui remontage des tubes de fourche, nettoyage et remontage de la roue avant après contrôle d'épaisseur du disque et WD40ssage de ses pionts. Remise en place des étriers et vidange du gauche. En espérant que sa vis de purge veuille bien s'ouvrir.

sacré boulot Steph ! je comprend mieux pourquoi elle dûre si longtemps cette Ducat

-- Franchement c'est un boulot du diable dans lequel tu t'es lancé
-- J'aurai trop peur de me retrouver avec des pièces en trop ou en moins

Félicitation mon poireau !!!!

Merci les gars.

Comme à chaque fois, je prierai les Dieux de n'avoir rien oublié ou mal fait au moment de faire le premier essai routier. Puis si tout s'est bien passé je sacrifierais quelques binouses pour les remercier.


Mardi obligations obligent, je n'ai pu avancer autant que je le voulais.
En revanche hier, j'ai :
- changé mes plaquettes avant.
- Remis à neuf ma roue avant: Contrôle usure des disques, nettoyage complet et lubrification des oeuillets des disques semi-flottants.
- Remise en place après nettoyage radiateur et ventilateur.
- Remplacement durite et nettoyage des colliers.

Aujourd'hui le gros du travail va consister
A remonter mes tubes de fourche. Remise en état incluant la mise en place des joints spi.
Remise en place sur la moto fourche+roue+étriers.
Remise en place du vase d'expansion
Remise en liquide de refroidissement
Remplacement Dot 4 du circuit de freinage avant.

Et si j'ai fait tout çà la journée aura été bien remplie.

Bon courage et bonne journée, ami mécano

yessss!

C'est tout con. Mais je viens de sauver mon premier boulon...bon je sais qu’économiquement le gain n'est pas terrible. Mais j'ai gagné un a/r chez zr et le prix de la pièce!
C'est surtout la première fois que je faisais ce type de manip'.
Toute petite satisfaction personnelle. Mais çà fait du bien.
Kit chaine quasi fini. Reste à remonter.

J'avance j'avance.


Bientôt de retour pour rouler avec vous.

tu loupes le beau jour de l'année
mais j'avoue être admiratif de ta persévérance sans être mécano j’hésiterai à mettre la beumeu sur l'établi !
A bientôt alors

koolapic a écrit:

tu loupes le beau jour de l'année
mais j'avoue être admiratif de ta persévérance sans être mécano j’hésiterai à mettre la beumeu sur l'établi !
A bientôt alors

Tu sais sans internet je n'aurai jamais osé. Mais surtout je me sais bien entouré en cas de doute ou de galère. Et c'est ce dernier point qui me permet "d'oser".
Puis une fois les mains dans le cambouis, tu t'aperçois que de changer une paire de plaquette, de faire les différentes vidanges, de changer une durite ou de remplacer un kit chaine n'est pas si difficile. Pour ce dernier, j'ai surtout la chance de pouvoir mettre une chaine déjà fermée (Ducat' n'a pas dû s'en apercevoir );
Le plus délicat pour moi c'est ma fourche et le remplacement des joints spi. Il faut savoir que s'est une fourche simple. Je n'aurai pas osé sur des types plus complèxes Néanmoins, il faut être super délicat et précis. Je passe ma vie à recontrôler mes contrôles. Ce qui explique peut être le temps d'opération

Ceci dit j'en connais un qui aura la boule au ventre le jour du premier essai

Un grand pas est franchi!

Miss Rosa est sur ses roues.

Elle a pu profiter des derniers rayons de soleil.



Notez le kit chaine flambant neuf

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ce qui serait bien quand tu auras tout fini, c'est de faire un bilan financier entre ce que ça t'a réellement coûté et comparer avec le tarif pour une révision identique chez un pro,
sans oublier le temps que toi tu as passé.
tu oses la montrer dénudée la coquine

Tu nous feras une photo des pièces en trop après remontage total ??[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Vu le coût de la main d'oeuvre dans un garage ( aux environs de 60€ de l'heure ) , le calcul est vite fait , y'a pas photo !! En fait l'idéal est d'avoir 2 motos , une demontée qui permet de rouler avec l'autre ... Et il faut pouvoir aussi y passer du temps ( quand t'es pas pro tu y passe minimum le double de temps )

Tiens une idée à creuser pour un retraité bricoleur : monter une association et ouvrir un garage solidaire ...

-- Dis donc RICO c'est moa que tu vises ???

Pour ce qui est de s'occuper je veux bien mais mettre les mains (gauches) dans la mécanique je n'oserai JAMAIS!!!

L'idée est bonne à suivre ...........

Nan ce n'est pas toi que je vise !!
Il faut être un très bon bricoleur , voir un ancien mécano ...
Mais de toute façon avec l’électronique de plus en plus présente , il va être de plus en plus difficile de bricoler nos motos ...

hé hé en terme d'heures passées je coule la boutique.

Je suis super long. Les opérations auxquelles je n'ai jamais procédé me stressent. Donc je lis, contrôle, relis, panique, relis, comprends plus rien? re-défait, ect...
Quand à celle déjà effectuées requiert que je me "remette dedans". Je ne procède pas à l'échange des joints spi tous les mois par exemple. Je sais je néglige.

De plus pour cette révision, je profite du fait d'avoir beaucoup démonté pour nettoyer les coins, les recoins, les vis et même les colliers. Ca prend beaucoup de temps. C'est qu'il y a une blinde de pièces sur ma Ducat'. Normal d'en perdre de temps en temps

Lorsque j'aurai fini, je ferai un CR des pièces achetées, dans quelle boutique ou sur quel site (ce que je pense du traitement, délai), leur coût....ect

Non pas pour parler de ma petite vie, mais pour peut être aider quelques uns d'entre vous dans leur choix

Bin quoi Stefounet................. nous on aime que tu raconte

Oui d'ailleurs Steph je commente pas trop ton topic, mais je m'y intéresse beaucoup par mon intérêt personnel sur la méca que j'adore effectué, pour ton avancement et pour moi qui te connais pas trop, j'aurai eut plusieurs questions:

Pourquoi as-tu démonté ta moto?
Quel problèmes avait-elle?
Ou en es tu?

Si t'as le temps pour tous ça, sinon bon courage a toi.