Janvier 2013 fin du bridage moto ... Et toi t'en penses quoi ?

Bon déja Biz Biz Epitaf ... Bon ça c'est fait ...
Après le NCX 700 a l'air joli ... Et pour me taper dans les virages sur les petites routes , tu y arriveras facilement . Depuis un pti moment , j'ai adopté le pilotage lopette ( ce que disent les mecs qui en ont ) ... Moi je préfère gerer tranquilou mes trajectoires et pouvoir freiner en cas de danger sans finir dans un obstacle ( trop vu de potes mourrir ) . Il m'arrive parfois de prendre des risques mais SEUL . En groupe soit j'ouvre trankilou à 80 - 90 ou je ferme en faisant l'acordéon .
J'ai trouvé mon plaisir ailleur , je bricole ! Je change une selle par là , je remplace une pièce plasttique par du carbone , je fais du covering ..
Donc comme pour beaucoup la fin du bridage est nécéssaire mais sans pour autant tawacher . Et de toute façon je flirte avec la zone rouge . Du coup avec ma moto précedente ( 600 GSXR ) j'ai quasiment jamais passé la 3 ( 0-140 pour la 1ère ) ...

Le bridage n'a pas cours ici dans le Grand Ch'Nord

Tout est "full"

bon tout d'abord bisous épitaf ...quand au fait de se taper koolapic ...


plus sérieusement , j’espère sincèrement que nous pourrons avoir des machines qui ne soit pas castrées.
Pour avoir testé le k1200R en full , franchement ce n'est pas la même machine !
je ne roulais pas forcement plus vite, mais l’agrément de conduite est totalement différent.
Bien sur ce n'est plus forcement une machine à mettre en toute les mains, surtout novice ou en mal de virilité. Donc pour ma part je suis favorable de l'associer a un niveau d’expérience.
je sais bien que je ne ferai pas forcement l'unanimité sur ce dernier point, mais c'est mon point de vue ...
Coté consommation, je n'y ai pas fais attention, mais ce serai à vérifier;
mais la miss est en 106cv désormais, car je n'ai pas envie de prendre le risque de rouler sans assurance, quand on sait ce que peux couter des frais médicaux, ou encore plus des dommages et intérêts à payer a des tiers qui pourraient être blesses ou pire dans un accident imprévu.
Donc chacun fait ce qu'il veut, mais pour moi et ma famille j'ai fait mon choix.
j'espère seulement que la loi évolue dans le bon sens.
Bonne route à toutes et tous.

Clap Clap Clap

T'as raison Koolapic, le pb avec le débridage, c'est que la moto, n'est plus homologuée, et donc plus assurée, donc en cas de gros accident, quid de l'expertise qui sera réalisée ?...Pour ma part ma mob est en full et le gros bourrin qui l'avait avant à fait çà comme un...
Sur ma machine le débridage est obtenu en enlevant un restricteur d'air qui se trouve à l'entrée de la boite à air (visible mais réversible) ainsi que la coupe d'un fil allant au boitier électronique...Evidemment quand on est con, on le coupe au raz de la broche, histoire d'être bien visible !!!!
Du coup il faudrait que le démonte la broche, trouve une fiche à remettre, pour que cela soit plus discret, mais pas évident à faire...Donc je suis dans l'illégalité, alors que dans n'importe quel autre pays que le notre, je n'aurais pas d'inquiétudes...
Bref merci à nos chers politiques d'avoir pondu ce petit bijoux de démagogie il y a une trentaine d'années

Duke

En fait Duke je pensais comme toi, mais la plus grosse bride est dans le pot (le silencieux d'origine) donc juste en changeant de pot sans le savoir t'es déjà débridé!